2024年の売上高に対する研究開発費の割合は8.12%で、前年比21.47%増加した。
2024年12月31日現在
ホイール、センサー、車載ミリ波レーダー、AVM、EV充電制御および保護機能などを対象としています。(2024年12月31日現在)
標準設定に参加(2024年12月31日現在)
2024年12月31日現在
CNAS認定ラボであり、業界最先端のEMC試験装置を備えています(2024年12月31日現在)。

TPMSは、様々な路面状況におけるタイヤのパラメータを検知し、タイヤ自体の状態と路面状況を把握することで、車両に路面情報を提供し、車両制御の基礎となる情報を提供します。
Bluetooth通信技術により、センサーソフトウェアのOTAが可能となり、送信データ量の増加にも対応できます。車両データの分析を通じて、監視アルゴリズムを継続的に最適化することで、システムの信頼性を向上させます。
Baolongの電子制御式エアサスペンションシステムは、走行性能と乗り心地を大幅に向上させます。
車高センサー、コントローラー、エアスプリング、ガスホルダー、エア供給システム、バルブブロックで構成されるこのシステムは、ドライバーのニーズ、車両の状態、路面状況に応じてエアスプリングの膨張・収縮を制御することで、車高を適応的に調整します。
さらに、エアスプリングダンパーと組み合わせることで、サスペンションの高さ、剛性、減衰力を総合的に調整し、車両の快適性、エネルギー効率、走破性、利便性、操縦安定性を向上させます。

宝龍の3.0インテリジェントドライブソリューションは、すべてのシーンを、あらゆる気候条件下で安全なソリューションと、すべてのシーンの関連製品サービスを提供することです。標準の自社開発赤外線カメラ、4Dミリ波レーダー、ステレオカメラ、スーパー魚眼レンズ
を組み合わせた3.0ソリューションは、交差点の信号、道路工事、自転車や歩行者の横断など都市走行の複雑なシーンにも対応し、悪天候時の安全性を確保します。「点雲レベル」の単一車両検知とV2Xのフルタイム検知を深く融合させ、V-SEE3.0は多次元情報に支えられたあらゆる気象条件下で常に動作するセンシングフレームワークを構築し、車両が真に環境を「知る」こと、高度なインテリジェント走行を実現できるようにします。

77GHzの長距離ミリ波レーダーであるHDR10イメージングレーダーは、目標の距離、速度、方位角、ピッチ角の4次元情報を検出できます。最大探知距離は300mで、広角は120°です。高い物理解像度とデジタルビームフォーミング技術を備えたアンテナアレイにより、水平・垂直の解像度が高く、そのため、車両、非自動車、歩行者、インフラなどを識別し、SLAMの位置情報やマッピングをサポートできます。あらゆる天候下での動作能力と四次元高解像度環境知覚能力
により、インテリジェントドライブシステムの安全性と快適性を大幅に向上させることができます。

熱放射のエネルギーは物体表面の温度と直接関係しています。大気、煙、雲などは可視光や近赤外線を吸収できますが、8〜14ミクロンの熱赤外線には透明です。その結果、受動的赤外線サーマルイメージング技術は可視光が不足するシーンでも適しており、砂やスモッグなども通過できます。宝龍の赤外線ナイトビジョン製品は、全天候型で常に動作するアプリケーションの基盤を築きました。
前方単眼カメラ、ステレオカメラ、車内カメラ、後部カメラ、AVM、前後ミリ波レーダー、車内レーダー、ドメインコントローラーなどのインテリジェントドライブ製品を含む幅広いセンシング製品を取り揃え、宝龍はOEM向けにワンストップソリューションを提供しています。

バッテリー熱管理の液体冷却モジュールの中核部品として、液体冷板はバッテリーやモジュールの表面に直接接触しています。バッテリー運用中に発生した熱は、冷却板の外部フローチャネル内の冷却液によって取り除かれ、バッテリーパックは最適な温度範囲で動作します。液体冷水板の冷却効果は、セルの信頼性、寿命、性能に大きな影響を与えます。構造が簡素で生産性が高いアルミニウム合金製液体冷水板は非常に競争力があり、新エネルギー車両のバッテリー冷却システムに広く使用されています。
インダクタンスの動作原理に基づき、ローターによる励磁コイルと受信コイル間の信号差を検出し、正確な角度検出を実現できます。多極設計により高精度な機械角度測定が実現します。柔軟でシンプルな構造とコスト面の優位性
により、モーター位置センサーはリゾルバの理想的な代替手段であり、操舵、ブレーキ、電力システムなどのモーターシステムに適用可能です。
電流によって生成された磁場が集まり、特定の方向に電界強度を形成します。電界強度はホール装置を通過してホール電圧を形成します。ホールチップ集積回路によって増幅・校正された後、特定の比例電圧が出力され、インターフェースを通じて制御システムに出力されます。この原理で測定される電流は数百アンペアから数千アンペアに及びます。
車両のコアシステムには電流センサーが適用されています。バッテリー管理システム(BMS)、バッテリー分配ユニット(BDU)、電力分配ユニット(PDU)のEV、産業用リチウムバッテリーの電源管理装置や充電パイルにおいて不可欠な電流センサーは、過剰な充電・放電による「航続距離不安」や「充電不安」を解消し、バッテリーによる新エネルギー車両の事故を効果的に減少させます。高い安定性、高精度、高低温耐性を特徴とする宝龍の電流センサーは、多くの地元OEMやバッテリーメーカーから認知されています。




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